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理想汽车股票 理想汽车股票代码300687

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1、BBA就更不用提了，都是数百亿美金投入电动化，一产品即将到来。

2、在新能源汽车市场，技术路径与理想汽车相近的零跑汽车，2023上半年交付量稳步回升，6月紧咬销冠理想；在资本市场，零跑汽车上半年股价涨幅同样仅次于理想双股。

3、零跑汽车，真的能就此打破国产新势力的“蔚小理”格局？根据天眼查显示，理想汽车关联公司车励行信息技术有限公司注册资本由1000万元增至3.1亿元，增幅达3000%。

4、车励行经营范围包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广；软件开发等业务。

5、在《汽车K线》统计国产新势力2023上半年交付量时，曾提到与此同时，在2023上半年汽车股涨跌榜中，零跑汽车同样表现突出：凭借53.31%的涨幅，在81只个股的总榜单中成功挤入Top 5、位列乘用车板块第三名。

6、有意思的是，乘用车板块的前两名，同样是理想汽车双股。

7、显然，零跑汽车正在从销量和股价两个方向上紧紧咬住并试图追赶理想汽车这个国产新势力，那么零跑汽车能真的超越理想、“”新势力吗？1 交付量与股价齐涨6月20日,在2023上半年即将结束的时间，零跑汽车宣布迎来了累计交付20万辆这一里程碑。

8、纵观零跑汽车获准IPO后，交付量表现也可谓是“起起伏伏”。

9、叠加彼时港股市场整体下行的压力，零跑汽车在IPO后股价一路下跌，在半个月的时间内，其股价由上市时的41港元/股跌至17.5港元/股。

10、无偶，2022年10月零跑汽车交付量环比进一步骤减近四成，降至7,026辆，四季度累计销售2.35万辆，与IPO前的第三季度相比减少33.8%。

11、更为的是，即便这样的交付量，在2023年4月时，零跑还被经销商曝出去年11月交付数据有造嫌疑，一时之间将自己送上了舆论的风口浪尖。

12、2023年开年，零跑汽车的交付量也并没有迎来“开门红”：公开数据显示，1-2月，零跑汽车月交付仅为1,139辆和3,198辆，在《汽车K线》统计的新势力车企中连续垫底。

13、时间来到3月，或许是面对整个市场的“价格战、促销潮”，也或许是面对这样垫底销量的表现，零跑汽车在3月伊始着手“自救”。

14、3月1日，零跑汽车举办2023新品发布会，会议核心主题即为“降价”，而后，交付量开始“回血”：3月份，交付量直接提升至6,172辆，排名也回升至第二阵营，4月继续升高至8,726辆；5月、6月更是连续突破万辆，6月甚至创下单月交付1.辆的历史新高，交付量的回升无疑是稳住资本市场的一剂“强心针”。

15、果然，交付量持续回温的同时，资本方面也在重拾信心。

16、2月-3月，零跑汽车的股价还在25港元/股左右的低谷徘徊，但随着交付量的回暖，股价也在持续上涨：4月以来，零跑汽车股价维持在37港元以上高位运行，且在6月一个交易日攀升至46.3港元/股。

17、环比持续上涨的交付量和上半年整体上涨的股价确实让零跑“眼前一亮”，但实际上，零跑汽车在2023上半年的累计交付比2022年同期下跌了14%，全年20万辆目标的完成率也仅达到22.51%，在新势力阵营中，仅好于排名垫底的「零跑汽车股价周K图」在资本市场，零跑汽车同样被“打回原形”。

18、《汽车K线》发布的汽车股涨跌榜数据显示，2023下半年开局的第27周、28周，零跑汽车分别以2.92%、3.23%的跌幅，连续两周领跌乘用车板块。

19、股价也从7月交易日触碰到48.25港元/股的价后，一路下跌，“恰好”从下半年交易日开始，零跑汽车资本市场的良好表现开始发生转折。

20、2 并不明朗的下半年3月21日，零跑汽车发布了上市以来的年报，而后，在中信证券、东北证券、中金公司发布的研报中，中信证券给出“买入”评级，东北证券建议“增持”，中金公司认为零跑汽车“跑赢行业”。

21、评级目标价约为37.35港元/股，证券公司对零跑汽车的形势趋于看好。

22、「来源于零跑汽车2022年财报」但是实际上，随着交付量的攀升，零跑汽车的亏损也在扩大。

23、在2022年财报中，其净亏损扩大至51.1亿元，同比扩大79.5%。

24、而全年营收仅123.8亿元的零跑，光是花在原材料及耗材费上就有137.4亿元，可以说完全是亏本在卖车，这的确非常“新势力”。

25、到了2023年一季度，零跑营收14.42亿元，同比减少28%；归母净亏损11.33亿元，较去年同期的10.42亿元扩大8.73%；研发、销售、行政三大开支分别为4.12亿元、3.93亿元和1.81亿元，且均呈现不同程度的同比上涨，其中销售开支同比上升142%，研发开支同比增加70%。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。